Jakou viskozitu oleje mám nalít do kompresoru?

Pravidelná výměna kompresorového oleje je klíčem ke správnému fungování vzduchového zařízení. Mazivo zvyšuje životnost třecích prvků, zabraňuje opotřebení dílů a zajišťuje efektivní provoz kompresorů v souladu s úkoly, které jim byly přiděleny. Aby však zařízení fungovala bez přerušení, měli byste moudře vybírat oleje a používat k mazání pouze ty látky, které budou pro konkrétní model optimální.

Proč kompresor potřebuje olej?

udržování požadované teploty při startování motoru;
ochrana dílů před opotřebením a rozvojem korozních procesů;
zajištění těsnosti prvků;
prevence zaseknutí při zvýšené zátěži;
snížení spotřeby energie z provozu vzduchové jednotky;
snižuje pravděpodobnost vniknutí cizích částic na pohyblivé části.

Protože kompresorový olej je neustále v kontaktu se stlačenými horkými plyny, musí mít pro udržení svého výkonu vysoký viskozitní index, nízký obsah popela a těkavost. Z tohoto důvodu se důrazně nedoporučuje plnit kompresor běžným motorovým olejem, protože snižuje životnost zařízení.

Minerální nebo syntetické?

Volba mezi minerálním olejem a syntetickým olejem je předmětem debat a debat. Někdo preferuje první možnost, jiný preferuje druhou. Je však třeba vzít v úvahu, že minerální kompozice, i když jsou cenově dostupnější, se častěji používají při nepravidelném používání kompresoru. Navíc mají krátkou životnost (až 2–4 tisíce hodin) a jejich provozní teplota by neměla překročit +90 °C.

Syntetika se obvykle nalévá za stálého provozu zařízení. Syntetický kompresorový olej snáší zvýšené teploty bez rizika detonace a požáru. Může být použit během zimní sezóny a frekvence výměny takové látky je v průměru 8 tisíc hodin.

Oleje pro pístové modely

Maziva pro různé typy kompresorů mají určité rozdíly. Při použití pístových modelů musí mazivo zabránit tepelné oxidaci při vysokých teplotách, proto se do něj přidávají speciální přísady. Teplota vznícení takové látky nemůže být nižší než + 350 ° C, třída viskozity je obvykle 100, 150 podle ISO.

Je důležité pochopit, že dlouhodobé používání sloučenin vede ke zvýšení jejich hustoty a kontaminace. To má za následek požár, takže látky pro pístové modely by se měly pravidelně měnit. Pokud je zařízení používáno celoročně, je vhodné používat syntetické oleje, které se přidávají až po výměně filtrů a důkladném propláchnutí systému.

Kromě teploty a viskozity musí mazivo pro pístové modely splňovat řadu dalších charakteristik. Zejména:

obsah popela – asi 0,14%;
množství síry v kompozici je asi 3 %;
vlhkost – ne vyšší než 1,5 %.

Výměna oleje je lepší v rámci údržby, jejíž četnost určuje výrobce kompresorového zařízení. Zpravidla se poprvé mění po 500 hodinách provozu zařízení, poté – podle provozního režimu a kvality vzduchu, nejméně však jednou ročně. Optimální objemy plnění jsou do výšky asi 2/3 průzoru. Po 4000 hodinách provozu je nutné vyměnit nejen mazivo, ale i filtr, případně i hnací řemen.

Přečtěte si více

Je dobré nehrabat listí?

Kompozice pro šroubové a rotační kompresory

Při provozu šroubových a rotačních lopatkových modelů jednotek vystupuje do popředí viskozita kompresorového oleje. Musí mít vysoké těsnící vlastnosti s přípustnými hodnotami minimálně 7 mm2/s. V této situaci je dosaženo dobré těsnosti mezer umístěných mezi zuby a dutinami zařízení. Současně nesmí být teplota vznícení kompozice nižší než + 180 °C, jinak olej nezajistí dostatečné chlazení páry.

Volba mezi minerálními a syntetickými látkami závisí na provozních podmínkách zařízení. Pokud kompresor pracuje v teplé místnosti, můžete jej naplnit minerální vodou. Při použití venku v chladném období je lepší koupit syntetiku. Oleje pro rotační modely musí být schopny udržet si viskozitu při vysokých teplotách, takže pro takové kompresory byste měli volit vysoce kvalitní průmyslové směsi.

Obecně platí pro maziva pro rotační a šroubová zařízení následující požadavky:

odolnost proti oxidaci;
nízká pěnivost;
antikorozní a vodoodpudivé vlastnosti;
zvýšená odolnost proti stárnutí.

Stejně jako u pístových modelů se první výměna kompresorového oleje provádí po 500 hodinách, poté každých 8 tisíc hodin. Přesnější frekvence je určena modelem zařízení. Je nutné nalít stejné množství hmoty, jaké bylo předtím vypuštěno. Během údržby se zařízení krátce zapne, aby se zjistila potřeba doplnění.

Správný výběr maziva a jeho pravidelná výměna zaručí dlouhodobý provoz vzduchové jednotky. Výběrem dobrého oleje můžete výrazně snížit jeho spotřebu, snížit náklady na obsluhu kompresoru a zvýšit celkovou životnost zařízení oproti použití méně kvalitních směsí.

Chcete-li zjistit cenu nebo získat další rady,
můžete volat: +7 (495) 545-44-62 nebo poslat žádost.

Kompresorový olej je mazivo, bez kterého není možný dlouhodobý provoz pístové nebo šroubové kompresní jednotky. Vysoce kvalitní kompozice prodlužují dobu nepřetržitého provozu kompresoru, minimalizují rizika havarijních situací a neplánované náklady na opravy. Mezi hlavní funkce kompresorového oleje:

Snížené tření kontaktních kovových povrchů.
Ochrana dílů před intenzivním opotřebením a zničením.
Dodatečné chlazení mechanismů jednotky.
Utěsnění pracovních mezer kompresní komory pro minimalizaci tlakových ztrát a zvýšení účinnosti kompresorového zařízení.

Analogicky k automobilovým palivům a mazivům se kompresorové oleje dělí také na minerální, polosyntetické a syntetické. První možnost je cenově nejvýhodnější a je vhodná pro jednotky s nízkou a střední zátěží provozované ve vytápěných místnostech. Druhý je „zlatý střed“ s optimálními viskozitně-teplotními parametry. Třetí je nejlepší řešení pro jakékoli provozní podmínky: od nepřetržité tovární výroby až po extrémní zatížení v „polním“ autonomním pneumatickém napájení.

Výběr nejlepšího kompresorového oleje

Při výběru maziv je nejlepší zaměřit se na doporučení výrobce vašeho kompresoru. Tyto informace jsou zpravidla obsaženy v doprovodné technické dokumentaci nebo na oficiálních webových stránkách výrobce. Nechcete ztrácet čas hledáním toho správného složení? Pošlete fotografii informačního štítku kompresorové stanice a specialisté společnosti Volgaremservice Group provedou individuální výběr olejů s ohledem na speciální provozní podmínky vaší pneumatické sítě.

Přečtěte si více

Jak sušit péřovou bundu doma?

Při výběru kompresorového oleje sami Věnujte pozornost kategorii produktu v označení.

1. kategorie. Navrženo pro provoz při nízké zátěži při teplotách do 160 °C.

Kategorie 2 Vhodné pro standardní provozní podmínky při teplotách do 180°C.

Kategorie 3. Udržuje účinnost při tepelném zatížení až do 200 °C.

Kategorie 4. Určeno pro kvalitní mazání mechanismů v extrémních podmínkách při teplotách nad 200°C.

Jaký druh oleje mám dát do šroubového kompresoru?

Doporučené parametry oleje pro stanice šroubových kompresorů:

ISOVG třída viskozity – 46, 48.
Teplota vznícení – ne méně než 180°C.
Bod tuhnutí není nižší než -20°C.

Standardní interval výměny je každých 4 – 8 tisíc hodin provozu, minimálně však jednou ročně. První výměna oleje při nákupu nového kompresoru by měla být provedena po 1 hodinách.

Doporučené produkty pro plnění do šroubovací stanice: Mobil RARUS 425, Total DACNIS SH 46, Shell Corena S3 R46 atd.

Jaký druh oleje bych měl dát do pístového kompresoru?

Parametry olejů přijatelné pro použití v pístových zařízeních:

ISOVG třída viskozity – 100, 150.
Teplota vznícení – od 350°C.
Obsah síry ve složení – až 3 %
Obsah popela – až 0,14%.

Interval výměny u jednotek s pístovými kompresními bloky je každých 300 hodin provozu, minimálně však jednou za 1 měsíce. První výměna oleje po záběhu by měla být provedena po 3 hodinách provozu.

Doporučené produkty pro plnění do pístové stanice: K-19, KS-19, Total DACNIS 150, ENI Dicrea 100, Mobil RARUS 427, Fubag VDL 100 atd.

Potřebujete kvalifikovanou radu s výběrem kvalitních mazacích komponentů? Zanechte požadavek na webu nebo nás kontaktujte na naší bezplatné horké lince. Zkušení inženýři skupiny Volgaremservice Group of Companies vám pomohou s rozhodováním o typu a značce produktů, nabídnou nejlepší podmínky pro nákup kompresorových olejů a komplexní údržbu.