Kolik minut můžete zastřihovač používat?

Výkonnostní vlastnosti a životnost vyžínače závisí do značné míry na tom, zda byl nástroj správně zaběhnutý. Je důležité řádně připravit zařízení k práci: zkontrolujte všechny součásti a mechanismy, naplňte převodovku mazivem a pečlivě zkontrolujte zařízení. To zajistí bezchybný výkon plynového zastřihovače po dlouhou dobu, zabrání poruchám a zachová životnost motoru. Ve fázi vloupání je třeba pracovat opatrně a opatrně, protože nové komponenty se o sebe jen třou. Na druhou stranu si začínající obsluha také osvojuje dovednosti potřebné k obsluze nástroje.

Kontrola a mazání převodovky

Koupili jste si nový plynový vyžínač a plánujete sekat trávu. kde začít? Prvním krokem je kontrola stavu převodovky. To je mimochodem nutné provést před každým spuštěním nástroje. Nedostatek nebo žádné mazivo zvyšuje tření ozubeného soukolí, které pracuje při vysokých rychlostech. V důsledku toho se ozubená kola přehřívají, rychleji se opotřebovávají a převodovka může selhat. Pravidelná kontrola mechanismu pomůže předejít poruchám.

Do skříně se nalije olej do převodovky (doporučuje se použít LITOL). K tomu je zde speciální ohyb. Mazivo se nalévá pomocí injekční stříkačky. Nepotřebujete mnoho – stačí 1-2 ml. Olej je nutné doplnit do převodovky každých 8-10 hodin provozu benzínového trimru.

Příprava palivové směsi

Pro zajištění produktivního provozu nástroje je důležité naučit se připravovat palivovou směs. Pokud je váš zastřihovač vybaven 4-taktním motorem, nemusíte se obtěžovat přípravou hořlavé kapaliny, protože takové jednotky běží na benzín a olej se nalévá do samostatné nádoby. Směs paliva a oleje se používá pro plnění do vyžínačů s 2-taktními motory. K jeho přípravě budete potřebovat pouze 2 komponenty:

• benzín;
• dvoutaktní olej.

Smíchejte kapaliny v poměru uvedeném v návodu k použití. Obsahuje také informace o tom, jaké palivo a olej se doporučuje používat.

Důležité! V žádném případě nepoužívejte použitý motorový olej. Pro benzínové vyžínače existují speciální maziva se speciální konzistencí a složením.

Připravte si takové množství palivové směsi, abyste ji mohli použít v jednom cyklu, protože při skladování se olej vysráží, palivo ztrácí své vlastnosti a stává se nevhodným pro další použití.

První spuštění nástroje

První spuštění benzínového vyžínače se provádí až po posouzení stavu převodovky a nalití benzínu a maziva do nářadí. Práce se provádějí podle následujícího schématu:

• umístěte přístroj na podlahu ve vodorovné poloze;
• zavřete vzduchovou klapku posunutím ovládací páky do požadované polohy;
• načerpejte palivo do karburátoru;
• zapněte spínač zapalování;
• Zatáhněte za startovací lanko, dokud neucítíte odpor;
• zatáhněte za šňůru 3-4krát, dokud se nástroj nespustí;
• otevřete vzduchovou klapku.

Může se stát, že sekačka na trávu nenastartuje napoprvé. To je v normálních mezích. Pootevřete vzduchovou klapku sekačky a zkuste nářadí znovu spustit.

Algoritmus záběhu trimru

Po nastartování motoru nespěchejte, abyste okamžitě zahájili intenzivní práci. Nechte nářadí několik minut zahřát – běžte na volnoběh. Během této doby upravte polohu páčky sytiče. Nyní můžete sejmout páčku plynu a držet ji po dobu 20-30 sekund. Poté uvolněte plyn a nechte nářadí běžet dalších 15 minut na volnoběh.

Po prvním spuštění je potřeba benzínový vyžínač zchladit. Nářadí můžete nastartovat se zahřátým motorem s již otevřenou vzduchovou klapkou. Nyní byste měli rozbít převodovku. Akce provádíme v následujícím pořadí:

• vyberte oblast na území, kde roste krátká měkká tráva;
• sekejte 5-10 minut, pravidelně přidávejte plyn;
• zastavte nástroj a nechte jej vychladnout;
• cyklus opakujte 3-4krát.

Během procesu záběhu musíte zcela vyčerpat směs paliva a oleje, která se nalévá do nástroje. Po kvalifikovaném provedení výše uvedených kroků s benzínovým vyžínačem již můžete trávu plně sekat.

Typické chyby při běhu v trimru

I zkušení uživatelé často chybují, když se snaží otestovat benzínový vyžínač, natož začátečníci. Pokud znáte podstatu a specifika chyb, bude pro vás snazší se jim vyhnout. Podívejme se na ty nejčastější.

• Nedostatek mazání v převodovce. Ano, lidé jen zřídka kontrolují stav tohoto mechanismu. to je fakt. Ale je potřeba to udělat. Převodovka musí být vždy dostatečně mazána, jinak dojde k přehřátí a poruše motoru. Opět platí, že by neměl být povolen ani přebytečný olej, protože kontaminuje kanály a ventily, které se pak musí vyčistit.
• Záběh na volnoběh. Dnešní plynové vyžínače jsou technologicky složitá zařízení, která vyžadují správnou údržbu a péči. Není možné běžet s nářadím na volnoběh, protože palivo zcela nevyhoří.
• Prudké stisknutí tlačítka plynu. Může způsobit zaseknutí jehly v karburátoru. Plynové tlačítko musí být stisknuto pomalu, sebejistě a hladce.
• Intenzivní práce ihned po vloupání. Po dokončení vloupání seberte šestihranný klíč a utáhněte šrouby, šrouby a různé šrouby.
• Skladování paliva v benzínové nádrži. Doba, po kterou je zředěná palivová směs vhodná k použití, nepřesáhne 1 týden. Benzín ztrácí své vlastnosti. Aditiva obsažená v oleji se rozpadají, takže směs nemůže zajistit úplné mazání prvků skupiny pístů. Zbylé palivo se doporučuje vypustit ihned po dokončení práce, pokud nebylo možné vyčerpat, nastartujte sekačku a pracujte, dokud se nářadí úplně nezastaví.
• Použití paliva s přísadami. Pro sekačky na trávu je nejlepší vzít běžný benzín AI-95 nebo AI-92. Palivo s přísadami jako Mustang, Energy obsahuje přísady, které změkčují těsnění, v důsledku čehož pryžové prvky ztrácejí své vlastnosti a začínají propouštět vzduch.

Spusťte nástroj správně. Používejte vysoce kvalitní palivo a olej a vždy dodržujte doporučení výrobce týkající se provozu, údržby a oprav benzínového vyžínače. A pak vaše zařízení vydrží dlouho a správně plní své úkoly.