Kolik stojí malý dům na kolech?

Naposledy jsme provedli podrobnou recenzi obytných přívěsů ruské výroby: mluvili jsme o „kapkách“, „pistáciích“ a podobných designech pro cestování. Nyní si povíme něco o obytných automobilech na podvozcích osobních automobilů, mikrobusů a pickupů. Stojí výrazně více než přívěsy, ale také poskytují mnohem více možností.

“Granta”, “Niva” a další

Některé z nejkompaktnějších, designově nových a cenově dostupných obytných vozů na podvozku s vlastním pohonem jsou domácí Lada Granta a Lada 4×4. Dodavatelem takové základny je společnost VIS-Auto, dceřiná společnost AVTOVAZ. Samotný Volzhsky Automobile Plant nevyrábí podvozky na prodej.

Zakoupený podvozek Lada Granta dostává rám lehkého nákladního automobilu s pružinovým zadním odpružením schopným unést váhu obytného modulu. Příkladem tohoto přístupu je VIS-2149. Existují také možnosti pro dvoumístné obytné vozy s minimálními změnami v designu silničního vozu tohoto modelu. Zejména vzadu je namontováno vzduchové odpružení a na základně je instalován obytný modul kompaktních rozměrů. Do ní se dostanete pouze z ulice – z kabiny řidiče není průjezd. V podstatě je toto řešení podobné nástavbě pickupu, jen jeho rozměry jsou výrazně menší.

V designu obytného vozu založeného na Ladě Niva je mnohem více vylepšení. Zejména je přepracováno celé zavěšení, instalovány spojovací mechanismy, zesílena převodovka, změněny převodové poměry a použit jiný koncový převod. Inženýři nástaveb posilují přední zavěšení a používají odolnější rozdělovací převodovku. Děje se tak za účelem optimalizace konstrukce podvozku pro budoucí nástavbu karoserie a proto, aby vůz s obytným modulem mohl být používán i v terénu. Obytný modul váží v závislosti na úpravě asi 700 kg nebo o něco méně a v každém případě jde o slušnou zátěž na vozidlo. Úprava Nivy je působivá: aby se spojka nespálila, zavěšení dobře drží obytný modul bez houpání, s maximálním pohodlím.

Hotový obytný vůz Helix 2200 AWD na podvozku Lada Niva s rozvorem 2850 mm má rozměry 4759x1746x2776 mm. Přítomnost 31 mm tepelné izolace umožňuje použití v zimě. Nástavba má tři okna, dva poklopy a místo na spaní o rozměrech 1500×2000 mm. K vybavení patří: topidlo Webasto AT 2000 STC, 60litrová lednice Dometic (plyn / 220 V / 12 V), bojler Truma, 17litrový sprchový kout a suchý záchod, plynový sporák Dometic, gelová baterie 100 Ah, vnitřní a vnější osvětlení 12 V. V této konfiguraci stojí obytný automobil 3,66 milionu rublů a v základní počáteční cena zařízení – od 3,33 milionu rublů. Podobný obytný vůz na podvozku Lada Granta stojí v základu 2,79 milionu rublů a s dalším vybavením – 3,12 milionu rublů.

Samostatně se modul typu Stealth ECO odhaduje na 620 tisíc rublů. za holou „krabičku“. Následující nabízí širokou škálu možností. Například za sadu nábytku musíte zaplatit 159 tisíc rublů, solární panely – 62 tisíc rublů, jednokomorovou chladničku Alpicool 65 l – 5 tisíc rublů, ohřívač vzduchu 2 kW – 45 tisíc rublů, kotel na vytápění voda 2,5 l – 39 tisíc rublů. Za skládací žebřík musíte zaplatit dalších 12 tisíc rublů, za poklop o rozměrech 400×400 mm – 17 tisíc rublů, za okno o rozměrech 700×400 mm – 25 tisíc rublů. atd. Úplná elektrifikace pomocí spínače, hromadného bloku, nabíječky, napájení, zásuvek a osvětlení bude vyžadovat 135 tisíc rublů. Jedním slovem běží do kruhu!

Ceny „od“ nejsou vždy správné. Výrobci obytných vozů raději mluví o vozech s optimální konfigurací, která mají vše, co na cestování potřebujete, ale bez kudrlinek. Takové vybavení předpokládá přítomnost nábytku (včetně čalouněného nábytku), polštářů, koupelny se sprchou, ohřívače vzduchu, kotle, mini-lednice a plynového sporáku s jedním hořákem. Tato sada vám umožní pohodlné cestování v každém ročním období. Pro obytný automobil založený na Lada Granta je minimální tržní cena 3,1 milionu rublů, pro Niva – 3,6 milionu rublů. Moduly jsou naprosto identické, rozdíl je pouze v ceně podvozku.

Výrobce obytného modulu si ponechává záruku VIS-Auto, protože nepřekračuje přípustný seznam přípustných změn konstrukce vozidla. Avtokemper-Prom navíc poskytuje vlastní záruku na rezidenční modul. Je to rok od data prodeje a u VIS-Auto jsou to dva roky nebo 100 tisíc km.

Přes všechny výhody mají obytné vozy značnou nevýhodu – jejich celkovou výšku, která neumožňuje vjezd do každého podzemního parkoviště. S obytným modulem můžete zapomenout na dynamickou jízdu – auto má vysoko položené těžiště. A takové zařízení nemůže zůstat bez dozoru po dlouhou dobu – je plné vloupání nebo vandalismu.

Na korbě pickupu

Druhým nejoblíbenějším segmentem obytných vozů jsou obytné moduly na podvozku středně velkých pickupů. V Rusku je vyrábí několik společností a jednou z nich je Avtokemper-Prom, která funguje od konce roku 2016. Její výrobní závody se nacházejí v Kolomně. V Samaře a Moskvě jsou také malé montážní dílny. V tuto chvíli se jedná o tři zcela odlišné modely z hlediska vyrobitelnosti a nákladů. Plus modely pro full-size pickupy – jako Dodge Ram, Toyota Tundra a jejich spolužáci. K dispozici je také pick-up Toyota Hi-Lux, ale jeho cena jako základ budoucího obytného vozu je dnes působivá částka 8,5 milionu rublů. Kupující často hledají to, co je levnější.

Snímače s pohonem všech kol se často stávají nosiči vyjímatelných i stacionárních obytných modulů. Nejčastěji se jedná o vozidla 4×4 s jednořadou kabinou, i když varianty s dvouřadou kabinou nejsou neobvyklé. Většina výrobců zpravidla nabízí zákazníkovi základní verzi, která může být vybavena širokou škálou možností. Někdy jsou doplňky vyráběny na zakázku, podle individuálních požadavků kupujícího. V tomto případě může být automobilový podvozek buď továrně vyrobený, nebo předložený majitelem zařízení.

Podle obchodního ředitele Avtokemper-Prom Artyoma Zhavoronkova cena přídavného pickupu začíná na 650 tisíc rublech. – Toto je nejjednodušší budova, včetně jednoho okna a dveří. Uvnitř není žádný nábytek, spotřebiče ani vybavení. Je mnoho klientů, kteří si mobilní bydlení rádi zařizují sami, montují, navrhují – to je jejich možnost. Hotový obytný modul na klíč s kuchyní, toaletou, topením, kotlem a dalším vybavením stojí od 1,3 milionu rublů. pro verzi ECO a od 1,5 do 1,6 milionu rublů. pro upravené verze s lepší výbavou. Za 1,5 milionu rublů. je k dispozici možnost se zvedací střechou a 1,7 milionu rublů. – se stacionárním pouzdrem. Špičkový velký modul na Dodge Ram se odhaduje na 2 miliony rublů.

Co ale dělat, když originální importovaný podvozek není k dispozici? Musíme věnovat pozornost ruským výrobkům, řekněme UAZ Profi. Jednou z těchto novinek je obytné auto od TrogMash Travel, divize společnosti TorgMash z Uljanovska. Společnost je oficiálním prodejcem automobilky Uljanovsk již 25 let a o výběru podvozku nemůže být řeč. Před rokem na festivalu Caravanex společnost ukázala odnímatelné obytné auto na bázi UAZ Profi s dvouřadou kabinou. V roce 2022 bude obytný automobil postaven na základě SUV Uljanovsk s jedinou kabinou. Na ruském trhu není mnoho analogů na podvozku automobilů UAZ. Pouze Kemper-33 od Vladimira vyrábí podobné moduly na bázi pohonu všech kol.

Zvláštností nového produktu je, že se jedná o vozidlo s pohonem všech kol s plnohodnotným obytným automobilem, které má nejen stacionární místa na spaní, ale také kuchyňský kout, sprchu, toaletu a jídelnu. Jedná se o bohatý, ale ne maximální balíček. Například na objednávku můžete nainstalovat okna s dvojitým zasklením od zahraničních výrobců, dováženou chladničku, bojler na ohřev vody a další domácí spotřebiče.

Náklady na moderní zbrusu nové obytné vozy, a to i na domácím podvozku, se měří sedmimístnými číslicemi. Vysoké ceny jsou také typické pro sekundární trh, protože poptávka po takovém zařízení neustále roste a dovoz řady zahraničních automobilů do Ruska byl v současné době zastaven. Mnoho místních průmyslových odvětví také skončilo, takže nákup obytného vozu lze považovat za určitou investici.

Náklady na nový model obytného vozu na podvozku UAZ Profi byly 3,5 milionu rublů. v době jeho výroby v červnu 2021. Nyní je třeba cenu upřesnit při nákupu, ale výpočet je jednoduchý: náklady na nástavbu jsou srovnatelné s peněžním ekvivalentem podvozku. V létě 2022 stojí takový podvozek 2,5 milionu rublů. a zhruba ve stejné výši – nástavba.

Pozemní jachty

Levné obytné auto založené na celokovové dodávce FIAT Ducato, Citroen Jumper L2H2, Peugeot Boxer lze postavit za týden. Náklady na minimální sadu vibrační izolace, izolace, obložení karoserie a nábytku od Fourgon Tourist budou stát 329 tisíc rublů plus 79 tisíc rublů. pro instalaci. Kompletní sada s elektrikou a veškerým potřebným vybavením bude stát 619 tisíc rublů. plus 195 tisíc rublů. pro instalaci.

Pokud chcete maximální pohodlí, připravte se na to, že si vyčleníte nějakou hotovost. Obytný vůz založený na sedmimístném FIAT Ducato s robotickou převodovkou stojí 11 milionů rublů. Vlajkový model na podvozku koncernu Stellantis poskytuje sedm lůžek s možností přepravy až osmi osob. Všechna sedadla jsou standardně vybavena tří- a dvoubodovými bezpečnostními pásy. Maximální konfigurace zahrnuje dvě lednice, solární panely pokrývající celou střechu a výsuvný elektrický schůdek s osvětlením. Tento seznam obsahuje 3D přehled, senzory plynu a mnoho dalšího: pokud byste vše popsali, seznam by se nevešel na list A4.

Před zavedením sankcí se do Ruska dováželo velké množství zahraničních obytných vozů na podvozcích minivanů a dodávek, které jsou dnes dostupné pouze s najetými kilometry. Mezi nimi byly oblíbené především obytné vozy od společnosti Hymer, která vyrábí tucet různých modelů na bázi minibusů. V aktuálním katalogu pro rok 2020 jsou dva modely o hmotnosti 3500 kg založené na Mercedes-Benz Sprinter: Grand Canyon S a Duocar S. Ještě větší rozmanitost je prezentována na platformě FIAT Ducato. Jedná se o modely s celkovou hmotností od 3300 do 4000 kg: řada Free s indexy 540, 600, 602, S600; Sydney, Ayers Rock, Grand Canyon, Yosemite, Yellowstone.

Obytné vozy z dovozu i s ojetými stojí letos v létě pořádné peníze. Například za nový pětimístný Buerstner Limited T660 na podvozku Peugeot Boxer musíte zaplatit 12,5 milionu rublů a jeden rok starý Hymer Tramp S680 stejné kapacity na platformě Mercedes-Benz Sprinter stojí 14,4 milionu rublů. . Model Adria Matrix Supreme 670SL 2021 na zadní straně FIAT Ducato s automatickou převodovkou stále s tovární zárukou se odhaduje na 13,5 milionu rublů. Jednodušší možnost, řekněme, Laika Kosmo F510 založená na Citroen Jumper s manuální převodovkou, 2020. bude vaše za 9,3 milionu rublů. Při výběru obytného vozu Hymer Exsis-I 9, vyrobeného v roce 474, s najetými kilometry až 2020 10 km se můžete setkat s 70 miliony rublů. Tříletý obytný vůz Sun Living S7DF založený na FIAT Ducato bude stát přibližně XNUMX milionů rublů.

Kromě obytných vozů v břiše dodávek, s oddělenou kabinou nebo integrovaných do karoserie, typu alkovny (s místy na spaní nad kabinou) a s pohonem všech kol 4×4, existují luxusní obytné vozy. Mají jasně definované zónování vnitřního prostoru. Uvnitř je šatní skříň, minibar, LCD TV, přihrádky na skleněné sklenice a porcelánové nádobí, skříňky s pohodlnými organizéry atd. Podlaha takových modelů je obvykle dvojitá nebo s dodatečnou izolací. Mohou to být jachty na kolech ve dvou a třínápravových verzích, s výsuvnými sekcemi nebo bez nich, a jejich cenovky jsou neúnosné. Například Morelo Impire 90L na podvozku IVECO Daily 70С21 stojí v maloobchodě 24,4 milionu RUB. Za tyto peníze dostanete tři postele, čtyři sedačky, sprchu, koupelnu, lednici, dvouplotýnkový vařič, velký kufr a šatní skříň. Délka vozidla dosahuje 9340 mm, šířka – 2500 mm, výška – 3470 mm. Na takové rozměry si řidič musí ještě zvyknout! Ještě dražší je řada Morelo Empire Liner s celkovou délkou až 11 990 mm na základě Mercedes-Benz Atego – cena za ně může dosáhnout 31 milionů rublů a 36 milionů rublů. Takový luxus si může dovolit jen málokdo.

V Rusku bohužel není tak rozvinutá síť jako v Německu. Například Hymer má 300 servisních partnerů a prodejců po celém světě a dodání dílů je zaručeno do 24–48 hodin. Výrobce poskytuje na zdroj záruku 10 let za předpokladu, že ostatní díly vozu jsou v dobrém provozním stavu. Karavanisté našli východisko z této situace a raději si sami staví obytná auta na podvozku LCV. Samozřejmě je nyní nemožné najít všechny komponenty ruské výroby, ale existuje takzvaný paralelní import a náhrada importu. Malá část komponentů je tedy čínského původu. Jedná se o nábytkové kování, spojovací materiál, push-locky, stolové desky. Vchodový zámek, panty a další drobnosti jsou obvykle vyrobeny v Turecku. Všechno ostatní je domácí: stejné topení, kotle, elektrické komponenty. Napájecí zdroje, snímače hladiny vody, ovládací panely – vše je ruské. Kulturisté dráty nevyrábí, ale sami z nich pletou svazky. Sankce zkrátka daly impuls rozvoji této oblasti podnikání.

Mimochodem, věděli jste, že mobilní domy se vyráběly i v SSSR? Mluvili jsme o nich v tomto článku.