Která židle je lepší s nebo bez Isofixu?

ISOFIX (International Standards Organization FIX) je upevňovací systém vyvinutý Mezinárodní organizací pro normalizaci (ISO), číslo normy ISO 13216.

Účelem normy je zlepšit bezpečnost dětí v automobilech vytvořením jednotného univerzálního systému pro automobilky pro jednoduché a spolehlivé upevnění dětských zádržných systémů (autosedaček, dětských autosedaček, podsedáků) a omezení případů jejich nesprávné montáže do vozidel.

Vývoj normy zahájilo v roce 1989 85 odborníků z 19 zemí v rámci pracovních skupin ISO/TC22 „Silniční vozidla“ a SC12 „Pasivní bezpečnost ochrany proti nárazu“.

Část 1 normy popisující upevnění ISOFIX byla vydána v roce 1999, základní norma 13216-1 uvádí požadavky na umístění upevňovacích konzol, vzdálenost mezi nimi a geometrii kolem upevňovacích bodů a také statickou pevnost. Držáky konzoly musí být pevně spojeny s karoserií vozu, mají průměr 6 mm, délka vyčnívající části jedné konzoly je 25 mm, vzdálenost mezi konzolami je 280 mm.

Část 2 normy byla vydána v roce 2004, ISO 13216-2 popisuje způsoby upevnění vrchním lanem (kotevním popruhem) spolu s hlavními upevňovacími konzolami, upravuje polohovací zóny, rozměry kotevní konzoly, statickou pevnost a další technické požadavky. Vrchní kabel (kotevní pás), dle normy, lze použít v kombinaci s autosedačkami zajištěnými bezpečnostními pásy automobilu.

Část 3 normy byla publikována v roce 2006, ISO 13216-3 upravuje rozměry dětských zádržných zařízení (autosedaček) a klasifikaci prostoru v automobilech potřebného pro umístění těchto zařízení.

Navzdory skutečnosti, že standard Isofix byl zaveden již poměrně dávno, v roce 2006 se začaly montovat upevňovací prvky do základních modelů automobilů. V Evropě musí mít od roku 2011 všechna vyrobená auta upevňovací systém Isofix.

Jak funguje držák ISOFIX?

Abychom to jednoduše vysvětlili, úchyt ISOFIX jsou dva posuvníky (jezdce se zámky) na základně autosedačky, které se pomocí speciálních tyčí zacvaknou kolem držáků v autě, umístěných mezi opěradlem a sedadlem autosedačky. .

Autosedačka se automaticky upevní, když se skluzavka se zámky natlačí na držáky držáku, a odepne se pomocí tlačítek umístěných na základně skluzavky.

Skutečnost zapojení je potvrzena charakteristickým kliknutím, navíc je poskytnuto další potvrzení ve formě změny v okně indikátoru červené záclony na zelenou.

Které autosedačky používají ISOFIX?

ISOFIX je upevnění používané ve skupinách 0+ a 1 a také u dětských autosedaček – kombinace těchto skupin, tzn. pro děti do 18 kg (věk přibližně do 3-3,5 let), a to pouze v židlích, ve kterých je dítě zajištěno vnitřními pětibodovými pásy. Právě u těchto skupin jsou zpravidla autosedačky vybaveny power isofixem, který přidrží sedačku i dítě v ní zajištěné a přebírá veškerou energii nárazu v případě nehody.

Sedačky skupiny 2/3 pro větší děti využívají také systém Isofix, ten však slouží spíše pro pohodlí a komfort instalace samotné autosedačky a děti jsou v nich zajištěny běžným bezpečnostním pásem auta.

Ve skupině 0+ (dětské autosedačky od narození do 13 kg) se Isofix nepoužívá v samotných dětských sedačkách, které jsou nosnými kolébkami, ale ve speciálních základnách, na které lze některé z těchto kolébek nainstalovat. Výhody jsou nasnadě – miminko nosíme v lehké kolébce, doma ho uložíme do postýlky a spí z auta. A zároveň není potřeba pokaždé ve stísněné kabině „čarovat“ se standardním pásem pro zajištění autosedačky. Položili jsme ji na základnu, přitlačili a židle byla nainstalována. Stiskněte tlačítko nebo zatáhněte za madlo – židlička je volná a dítě můžete nosit domů.

Přečtěte si více

Jak často byste měli odmrazovat No Frost ledničku?

Základna ISOFIX s autosedačkou 0+ (0-13 kg)

U autosedaček skupiny 1 (9-18 kg) jsou úchyty Isofix obvykle zabudovány do základny samotné autosedačky (v části ve tvaru L). Existuje řada modelů, které jsou jednoduše topem, který se umístí na základnu ze skupiny 0+.

V kombinované autosedačce skupiny 0+/1 se systémem Isofix jsou zabudovány i v základně samotné autosedačky. Ale vzhledem k tomu, že židli lze umístit jak proti směru jízdy, tak i proti směru jízdy, je zde vše složitější. Buď se Isofix používá pouze ve skupině 0+, nebo lze misku sedačky otáčet pro změnu směru instalace, nebo je miska obecně otočná o 180 stupňů, a to i pro nastupování a vystupování cestujícího.

Autosedačka skupiny 1+ a kombinovaná otočná autosedačka 0+/1 (9-18 kg)

Ve skupině 2-3 (15-36 kg) je upevnění ISOFIX pouze doplňkovým bezpečnostním opatřením. Hlavní funkci plní standardní autopásy, které zajišťují dítě v sedačce pomocí speciálních vodítek. V souladu s tím celé hlavní zatížení při nehodě dopadá na standardní pás. Existují body, které nejsou při nárazových testech zřejmé, ale mohou mít dopad v životě: za prvé, při čelní srážce proběhne počáteční zrychlení podél skluzu montážních držáků, čímž dojde k pohlcení hlavního nárazu před aktivací standardních pásů. Druhým je stabilita při ostrých zatáčkách a zatáčkách. U některých vozů je profil sedadla takový, že bez tohoto systému se sedadlo skupiny 2-3 při prudkém manévru jednoduše převrhne, což jednoznačně nepřidá na bezpečnosti. A do třetice, Isofix omezuje zatížení dítěte ze samotné sedačky v případě nehody. V tomto případě musí být sedačka schopna pohybu vpřed, doprovázet dítě, dokud není aktivován standardní bezpečnostní pás, poskytovat boční ochranu a správné vedení pásu během celého brzdění. Z tohoto důvodu je Isofix pro autosedačky skupiny 2-3 více využíván jako pohodlný instalační systém, který navíc mírně omezuje posunutí při bočním nárazu.

Autosedačky skupiny 2/3 (15-36 kg)

Další opěrné body: isofix je v podstatě upevnění ve 2 bodech na stejné ose. A právě podél této osy vzniká při nehodě kolosální točivý moment. Vzniká tak velká zátěž na prvky samotného systému ISOFIX a navíc s dítětem dochází k nebezpečnému posunu sedačky dopředu.

Proto se u židlí skupin 0+ a 1 doporučuje používat třetí opěrný bod. A jsou dva typy:

— zatahovací podlahová podpěra v podobě teleskopické „nohy“ vyčnívající ze základny autosedačky. Dosedá na podlahu a zabraňuje tak otáčení a snižuje zatížení držáků.

— Kotvení Top Tether. Jedná se o speciální pás vycházející ze zadní části dětské autosedačky s karabinkou na konci. Tato karabina se připevňuje na speciální držák v autě, umístěný nejčastěji buď v podlaze kufru nebo za hlavovou opěrkou zadní autosedačky. Tento typ upevnění je považován za univerzální, všechny nové vozy jsou již vyvíjeny s místem pro Top Tether a v blízké budoucnosti jím bude vybaveno jakékoli auto.

Přečtěte si více

Jak pochopit, který měřič je jednofázový nebo třífázový?

Třetí bod podpory v autosedačkách: podpěra podlahy a kotevní pás Top Tether

Vzhledem k tomu, že upevňovací systém Isofix přebírá zátěž v případě nehody, pravidla ECE R44/04 přísně regulují jeho použití: hmotnost dítěte v autosedačce Isofix nemůže přesáhnout 18 kg. Je to dáno tím, že při tvrdém dopadu jsou na panty a další části systému kladeny obrovské zátěže a jejich síla není neomezená. Proto je ISOFIX vybaven sedadly skupiny 0+ a 1 a na starších sedadlech (skupina 2 a 2/3 pro děti do 36 kg) slouží systém především pro komfort instalace děti jsou zajištěny běžnými bezpečnostními pásy automobilu. Podle normy ECE R 44/04 by navíc hmotnost samotné autosedačky Isofix neměla přesáhnout 15 kg.

ISOFIX je jedno z nejbezpečnějších upevnění!

Sedadla vybavená úchyty Isofix jsou pevně uchycena ke karoserii vozu, díky čemuž je sedadlo při nárazu stabilnější.

Existuje mylná představa, že takto tuhé upevnění je pro dítě nebezpečné. A údajně jsou sedadla s fixací pásů méně traumatická kvůli volnému pohybu, dokud nejsou pásy vozu zcela napnuté. Četné experimenty tuto teorii vyvracejí.

Za prvé, nárazové testy s figurínami nové generace Hybrid III ukázaly, že sedadla s Isofixem výrazně méně namáhají krk. Je to důsledek pravidla, které je již dlouho známé specialistům v oblasti pasivní bezpečnosti: čím stabilnější je sedadlo při srážce, tím rychleji začnou zádržné systémy působit, tím lépe jsou chráněni cestující. Vnitřní pásy autosedačky (které drží dítě) jsou navíc navrženy tak, že setrvačnost pohybu miminka je absorbována díky jejich elastické deformaci a celkově je tedy celý dětský bezpečnostní systém značně elastický. .

Za druhé, při srážce dojde během krátké doby k prudkému poklesu rychlosti z původní na nulu. Tento proces je velmi rychlý, ale ne okamžitý, protože. Karoserie vozu se nějakou dobu deformuje. A to je dobře, protože. přetížení z nárazu nenastane okamžitě, v jednom ostrém vrcholu, který bychom možná nepřežili, ale postupně. To samé s autosedačkou uvnitř. Pokud není pevně přichyceno k tělu, pak jeho brzdění, a tedy brzdění dítěte připoutaného vnitřními popruhy, nezačne hned. Ukazuje se, že dítě svou kinetickou energii uhasí v kratším časovém intervalu než karoserie automobilu a dostává mnohem větší špičkové zatížení, což je právě to, co představuje nebezpečí.

Ze stejného důvodu jsou nejlepší bezpečnostní výsledky mezi sedadly Isofix s upevněním pásem ty, které mají dobrý napínač pásu.

Výhody systému ISOFIX

1. Podle odborníků se s upevňovacím systémem ISOFIX dětské autosedačky instalují správně v 96 % případů. Ve srovnání s konvenčními bezpečnostními pásy, s jejich pomocí pouze ve 30% případů, motoristé samostatně instalují zádržný systém správně.

2. Instalace autosedačky nezabere mnoho času. K fixaci dochází rychle a snadno několika jednoduchými pohyby. V případě potřeby lze také autosedačku během několika sekund vyjmout.

3. Vysoká úroveň bezpečnosti – uchycení probíhá na motorovém rámu vozidla. Pevná spojka neumožňuje pohyb židle v různých směrech. V případě bočního nárazu se nepohne a většinu zátěže ponese na sebe.

Přečtěte si více

Jak sušit tenisky uvnitř?

4. Isofix poskytuje klid pro bezpečnost dítěte při cestování po městě i na dlouhé vzdálenosti. Židle s takovým systémem uchycení miminko spolehlivě ochrání při nehodě nebo nárazu. Crash testy prokázaly, že tento systém je nejspolehlivější a nejbezpečnější.

Jak zjistit, zda má vaše auto ISOFIX a co dělat, když tam není

Držáky ISOFIX jsou obvykle ukryty hluboko v mezeře mezi opěradlem a sedákem židle. Chcete-li zjistit, zda má auto Isofix, je třeba zapíchnout dlaň do terče mezi opěradlo a sedadlo židle a pohybovat s ní po celé židli. Pokud má vaše auto Isofix, kovové držáky snadno nahmatáte.

Také místa upevňovacích držáků jsou obvykle označena nápisem ISOFIX nebo ikonou s logem tohoto systému.

Navíc si můžete prohlédnout seznam vozů do roku 2011 s nainstalovaným systémem ISOFIX.

Pokud váš vůz nemá standardní úchyty Isofix, nebo chcete nainstalovat Isofix na přední sedadlo (třetí Isofix na zadní sedačku, Isofix na sedadla třetí řady), naše společnost poskytuje služby montáže držáků určených pro model vašeho vozu .

Pokud se s Vaším modelem auta setkáváme poprvé, je možné provést individuální vývoj držáku vč. pro osobní dopravu a vzácná auta.

Co je to isofix? Isofix je systém pro připevnění dětských autosedaček k autosedačce. Tento systém poskytuje velmi pevné držení a vydrží vysoké zatížení v případě nehody. V tomto případě se dětská sedačka stává bezpečnější než při zajištění běžným bezpečnostním pásem.

Co je to isofix? Isofix je systém pro připevnění dětských autosedaček k autosedačce. Tento systém poskytuje velmi pevné držení a vydrží vysoké zatížení v případě nehody. V tomto případě se dětská sedačka stává bezpečnější než při zajištění běžným bezpečnostním pásem.

Která auta mají Isofix?

Od roku 2011 se stal povinným pro všechny vozy vyráběné v evropských zemích. Ona také moci přítomné ve vozech vyrobených v jiných zemích.

Výstavba

Pro instalaci autosedačky pomocí systému isofix musí mít autosedačky speciální držáky. Obvykle jsou vyrobeny z kovu a jsou umístěny ve vzdálenosti 280 mm od sebe. Takové držáky jsou součástí základní výbavy vozu. Nejčastěji se upevnění nachází na dvou bočních sedadlech, ve vzácných případech najdete vůz s upevněním na tři sedadla. U různých židlí se mohou prvky upevňovacího systému lišit typem nebo umístěním. Před zakoupením židle s takovým systémem si musíte ujasnit montážní vlastnosti. Některé židle mohou mít přídavný zámek. Dodávají se ve formě kotevního mechanismu nebo jako zarážka na podlaze.

Upevňovací prvky pro kotevní mechanismus mohou být umístěny v oblasti kufru, za sedadlem, někdy i na stropě.

Podlahové zamykání je nejuniverzálnější, hodí se do každého auta. Kotva vyžaduje další upevňovací prvek, který není přítomen na všech strojích. Také upevnění pomocí přítlačného prvku zajišťuje vyšší stabilitu židle. Nepřevrhne se ani při silné srážce.

Přečtěte si více

Proč praskají hliníkové radiátory?

Funkce aplikace

Tento systém se používá pro židle věkových kategorií od 0+ do 2/3. Isofix je další upevňovací prvek a hlavní zátěž spočívá na bezpečnostním pásu automobilu. Standardní bezpečnostní pás může sloužit jako přídavné zapínání a slouží také k připoutání dítěte. K zajištění židle se přes opěradlo protáhne standardní pás a zajistí se pomocí speciálních spojovacích prvků. Pokud se standardní pás v takové sedačce používá k zajištění polohy dítěte, může procházet bočními otvory a poté být upevněn ve standardní sponě.

Nuance isofixu

Existují autosedačky, které lze použít jako korbičky nebo korby kočárků. Pomocí tohoto systému je lze také opravit. Samotný nosič nemá systém uchycení isofix., instaluje se na základnu, která umožňuje okamžité upevnění nebo odepnutí kolébky. V tomto případě má základna systém Isofix. Tyto židle se velmi snadno používají. Na našem webu můžete kočárky zakoupit velkoobchodně.

Odrůdy Isofix

Zajištěné židle se dodávají v různých typech. Obvykle rozdíl spočívá v hmotnostní a věkové kategorii konkrétního cestujícího, který může být přepravován v konkrétním zařízení. Židle s Isofixem lze rozdělit do dvou hlavních skupin. Liší se způsobem zabezpečení dítěte.

Se zabudovanými bezpečnostními pásy. Tyto židle se používají hlavně pro děti. U takových židlí se standardní pás používá k dodatečné fixaci samotné židle nebo se nepoužívá vůbec. Dítě je zajištěno pomocí bezpečnostních pásů, které jsou zabudované v kolébce.

Žádné vestavěné bezpečnostní pásy. Takové systémy lze použít pro přepravu dětí v sedadlech skupiny 1 a vyšší. K tomu je bezpečnostní pás protažen vybráním nebo otvorem na bočních stěnách zařízení. Pásek je zajištěn standardní sponou.